Les filtres à air pour habitacle K&N nettoient et rafraîchissent l'air entrant

Le laboratoire de filtration d’air interne de K&N mesure l’efficacité du filtre selon les normes internationales rigoureuses ISO / TS 11155

Conduire votre voiture, camion ou SUV pourrait littéralement vous rendre malade. Dans votre véhicule se glissent chaque jour des milliers de passagers indésirables tels que les bactéries, la poussière, le pollen et d’autres allergènes, ainsi que les matières particulaires, tout cela pourrait déclencher une réaction allergique ou affecter votre santé à long terme. Pour vous protéger et protéger vos passagers de ces terreurs en miniatures, K&N a développé une gamme de filtres à air de cabine conçus pour surpasser les filtres à air de cabine standard en papier.

La Saab a été la première société qui à développé un filtre à air de cabine pour ses voitures, suivie peu après par la BMW et d'autres fabricants européens tel que l’Audi. Les constructeurs automobiles européens ont été les premiers à adopter largement les filtres à air de cabine, même dans les voitures à bas prix comme la Seat et la Volkswagen. En fait, il est presque impossible d'acheter une voiture en Europe aujourd'hui qui ne soit pas équipée d'un filtre à air de cabine.

La Mazda a été la première des marques japonaises à offrir des filtres à air de cabine, mais les autres fabricants les ont rapidement adoptés. Actuellement, la Toyota installe des filtres à air de cabine dans le 100% de ses nouvelles voitures.

Les constructeurs automobiles Américains, liés avec de plus grandes lancements à l'époque, ont décalé d’adopter les filtres à air de cabine, même si la recherche à l'époque a montré que le 84% des consommateurs Américains interrogés préféreraient que leur nouveau véhicule était équipé d'un filtre dans la cabine. Les premiers filtres à air de cabine sont apparus dans les voitures Américaines de l'année 1997 dans les modèles Buick Century et Régal, ainsi que la Chevrolet Monte Carlo.

Tout ce dont vous avez besoin pour remplacer votre vieux filtre à air de cabine avec une version permanente de filtre de K&N est inclus dans la boîte

À ce stade, il est difficile de trouver un nouveau véhicule dans le lot d'un concessionnaire qui ne soit pas équipé d'un filtre à air de cabine. Et même des véhicules qui ne possèdent pas un filtre de cabine ont souvent les outils de support en place; alors, ajouter un filtre peut être une tâche simple.

Tandis qu’un filtre à air de cabine installé dans notre voiture, camion, ou SUV est bénéfique à la plupart d'entre nous, il est essentiel pour les personnes souffrant d'allergies. Considérez l’ordinaire ambroisie. Seulement une poignée de spores microscopiques de la plante prolifique peut déclencher une attaque dans une victime d'allergie lorsqu’elle serait assise dans une voiture fermée.

Les filtres à air de cabine de K&N ont été spécialement conçus pour aider à capturer les particules nocives et dangereuses dans l’air telles que les spores, le pollen, le mildiou, les moisissures, les champignons et les germes. Ils sont également chargés électro statiquement afin qu'ils saisissent et tiennent la saleté et la poussière sur le passage. En fait, les filtres à air de cabine de K&N sont conformes à la norme internationale rigoureuse ISO / TS 11155 pour les filtres à air de cabine tel que confirmé par le propre laboratoire de filtration de l'air de la compagnie.

Les fabricants varient dans leurs intervalles de remplacement du filtre à air de cabine, et beaucoup d’entre eux font l'appel pour un intervalle uniforme de rechange de 12.000 miles. Certains des types les plus rigoureux affirment qu'il est préférable de changer le filtre deux fois par an, à la fin de l'hiver et à la fin de l'été.

Alors, quels sont les risques de ne pas changer le filtre aussi souvent que recommandé, ou même de retirer le filtre complètement? Nous ne recommandons certainement pas ni l’un ni l’autre, et pour une bonne raison.

Un filtre de cabine de K&N élimine les contaminants du flux d'air entrant dans votre véhicule qui peuvent affecter votre santé à court et à long terme

Tout d'abord, s’il n’y a pas une source à écoulement libre de l'air entrant, votre unité de climatisation doit travailler beaucoup plus, ce qui pourrait raccourcir sa durée de fonctionnement. Et aucun filtre ne permet des quantités illimitées de spores, de pollen, de bactéries, de particules ou d’autres saletés de l'extérieur du véhicule, dans l'intérieur du véhicule.

Et si vous pensez que ces confinements vont tout simplement sauter directement à travers votre véhicule, considérez ceci: une étude Finlandaise a constaté que les grains de pollen ont été trouvés dans de plus grandes quantités sur les tableaux de bord des voitures d'essai que sur les tablettes arrière. Les chercheurs ont écrit que "Ces résultats inattendus pourraient être expliqués en partie par la fixation rapide et efficace du pollen sur les surfaces intérieures". Donc, le pollen ne s’envole pas sur tout votre véhicule, il se fixe sur la première surface avec laquelle il entre en contact. Là où vous et votre passager avant sont assis.

Donc, il n'y a pas moyen de contourner cela. Pour la santé de vos passagers ainsi que la votre, il est parfaitement logique de garder opérationnel un filtre à air de cabine propre dans le système CVC (chauffage, ventilation, climatisation) de votre véhicule.

Et si la pensée est d'acheter un filtre de 20 à 40 euros deux fois par an et de payer l'installation en plus, cela vous concerne, alors envisagez un filtre lavable, réutilisable d’air de cabine de K&N.

Un filtre sale et encrassé peut surcharger votre système de conditionnement de l'air ainsi que créer une situation où les confinements entrent dans votre véhicule à travers de petits trous

Les filtres à air de cabine de K&N sont fabriqués en un support filtrant synthétique non tissé délimité thermiquement, similaire à celui utilisé en tant que filtres de CVC dans les hôpitaux et d’autres établissements de santé. Son support en uréthane moulé est conçu pour être un remplacement serré et sécurisé du filtre de cabine d'origine de votre voiture, car il a été essayé encastré sur différents véhicules de la même année, marque et modèle.

Mieux encore, le filtre à air de cabine de K&N est conçu pour remplacer le filtre à air de cabine en stock de votre véhicule avec une version de filtre lavable et réutilisable qui est destiné à être nettoyé et réutilisé maintes et maintes fois. Donc ces filtres sont si durables qu'ils viennent avec une garantie limitée de 10 ans / 100 000 miles.

Alors que la plupart des nouvelles voitures, VUS et camions légers sont équipés d'un filtre à air de cabine, certains modèles plus anciens ne l’ont pas. Pour déterminer si votre véhicule est équipé d'un filtre à air de cabine, consultez le manuel du propriétaire. Les filtres de cabine sont généralement situés dans l'un des trois endroits: sous le capot près du pare-brise, sous le tableau de bord, ou derrière la boîte à gants. Pour déterminer si votre voiture est équipée d'un de ces filtres, vérifiez sur la cabine à la recherche du filtre à air de K&N.

La plupart des filtres à air de cabine peuvent être remplacées sans outils. Cependant, certains véhicules ont besoin d'un outil de base ou deux pour ouvrir le compartiment du filtre. Une fois qu’un filtre à air de cabine de K&N a été installé, vous avez à peu près éliminé la nécessité d'acheter et de remplacer les filtres à air de cabine traditionnels pour la vie de votre véhicule, avec la Garantie de K&N de 10 ans - 100,000 Miles.

Dans de nombreux cas, remplacer le filtre à air de cabine est aussi simple que l'ouverture d'une porte, en tirant sur le vieux filtre et coulissant un nouveau filtre à air de cabine de K&N

Le seul entretien nécessaire est un service que vous pouvez faire vous-même en peu de temps. Vous devez nettoyer votre filtre à air de cabine de K&N aux intervalles recommandés de 12.000 miles (ou moins, si vous conduisez sur des routes poussiéreuses ou dans des zones avec grand nombre de pollen). Pour en faire une opération simple et facile, utilisez le kit de soins de nettoyage de K&N pour filtre à air de cabine. Le kit de nettoyage est livré avec deux bouteilles: l'une est une pompe de pulvérisation de 12 onces de nettoyant de filtre de cabine, qui non seulement desserre la saleté de la route de votre filtre mais supprime aussi les attrapés de la moisissure, les champignons, les allergènes, les bactéries et d’autres débris du filtre. Le deuxième flacon est une pompe en spray rafraîchissant du filtre d'air de cabine de 8 onces, ce qui ravive les propriétés électrostatiques du filtre à air de cabine, rechargez le filtre de sorte qu'il puisse arracher les particules de poussière et de saleté sur le flux d'air.

Sur la base de 50 ans d'archives et des échantillons principaux qui remontent à l'Âge de Pierre, des chercheurs Néerlandais ont conclu que «les changements climatiques mondiaux auront probablement une incidence sur l'intensité de la saison pollinique" dus à l'augmentation du dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Donc, si vous avez remarqué une plus grande présence de pollen pendant la dernière année ou deux, il est prévu que cela fasse partie d'une tendance continue. Donc, les constructeurs automobiles sont clairement sur la bonne voie en installant des filtres à air de cabine dans leurs véhicules. Et vous pouvez mieux prendre soin de vous-même et de vos passagers en commandant aujourd'hui un filtre à air de cabine de K&N pour votre voiture, camion ou SUV.

Pour trouver d’améliorations supplémentaires de K&N pour les voitures, camions, semi-remorques, karts, scooters, motos, camping-cars, ou presque tout avec un moteur, utilisez la recherche d’outil de véhicule de K&N. Vous pouvez aussi trouver un revendeur agréé de K&N à proximité en utilisant l'outil de recherche de revendeur de K&N.