Les motos Smokin' installées aux Pays-Bas construisent une Ducati pour coureur de relais routier.

La 4Nol est située avec un contre-pied avant allongé et simple (Photo courtoisie de mkfotografie.nl 2016).

Le concept a commencé avec la méditation de Timmer sur le visage squelettique d'un cadre, d'une paire de roues et d'un ensemble de fourches qui languissaient dans un hangar. La vision du constructeur était celle d'un vélo de relais routier homogène et unique construit autour d'un moteur Ducati 900ie. Une fois reconstruite la centrale électrique L-twin installée dans le cadre spécialement ajusté, le véritable art a commencé. Un noyau en mousse du siège pour le modèle en argile et la carrosserie a été conçue et montée sur le châssis roulant. Conforme à la vision de Timmer d'un coureur de relais routier intégré, le réservoir, le siège et le cordier entier ont été conçus et sculptés à l'unisson sur ce modèle d'argile.

Dans un processus que le grand-père bien-aimé de Timmer n'aurait pas pu imaginer, la conception finale du modèle en argile a été traduite en données brutes 3D de CAO, en utilisant un scanner 3D. Ces données ont servi de point de départ pour le corps du 4Nol numériquement perfectionné d'une seule pièce. Lorsque cette étape était terminée, des moules en fibre de verre ont été réalisés et la carrosserie finale a été stratifiée. Le résultat final de cet effort tactile et numérique était exactement la silhouette unifiée et homogène que Timmer désirait. Smokin' Motorcycles offre maintenant ce corps comme un kit pour les Monstres Ducati.

Notez le filtre à air de performance de K&N au cœur du chef-d'œuvre Néerlandais (Photo courtoisie de mkfotografie.nl 2016).

Sur l'extrémité d'échappement, Smokin’ Motorcycles a développé un nouveau système de collecteur d'échappement 2-1-2 qui mène aux deux silencieux de mégaphone du déclencheur. Les deux silencieux sont montés avec de magnifiques supports CNC moulés, qui ont été conçus en interne chez Smokin’ Motorcycles. Les boîtes d'échappement se trouvent dans un angle agressivement tape-à-l’œil, et le son émanant est tout aussi agressif.

Aucun noyau de style ou de performance n'a été laissé sur le 4Nol. Le cadre, le bras oscillant et les roues partagent le même revêtement en poudre noire satin, et la carrosserie est peinte d'un beau gris métallique. Un garde-boue avant en fibre de carbone est monté, et les clips des barres sont montés sur un arbre triple supérieur visuellement frappant. À l'extrémité inférieure, les chevilles de pied entièrement réglables sont montées sur le cadre personnalisé. Le moteur est accentué avec des détails tels que les couvertures de la courroie de distribution en aluminium d'après-vente, la couverture d'embrayage, et une plaque de pression dorée.

Tout le paquet atteint exactement ce qui brillait dans l'œil de Timmer quand il a regardé au dernier rang dans le hangar. La 4Nol est un mélange étonnamment éclectique d'influences. Elle a été créée par des visionnaires Hollandais, des battements avec un cœur italien, et elle sert comme un hommage approprié à l'héritage d'un grand-père. C'est une moto avec un caractère et un but.

Cette belle carrosserie est le résultat de l'artisanat manuel et numérique (Photo courtoisie de mkfotografie.nl 2016).